Обновлено 16 октября 2026 · Сергей Зайцев
Запись на ремонт лодочных моторов у большинства мастеров держится на памяти и звонках: в мае все хотят на воду в ближайшие выходные, в октябре все вспоминают о консервации в один день. Журнал записи с собственной страницей позволяет владельцу лодки выбрать время заранее, а мастеру — разложить два пика года на несколько недель.
Ниже — как устроена запись у мастера по лодочным моторам, какие работы вынести на страницу, как быть с выездом на стоянку и что писать клиенту, пока ждёте крыльчатку. Про Queue — только реальные возможности; склада, заказ-нарядов и приёма оплаты в нём нет.
Владелец лодки выбирает предсезонное ТО или консервацию и время, когда привезёт мотор.
У мастера по лодочным моторам два пика и длинная зима, и под каждый период запись настраивается по-своему. Ровный график круглый год здесь только мешает.
Срок, на который открыта запись, задаётся в «Настройки → График работы → Клиенты могут записаться»: неделя, две, месяц, два или три месяца. Сам мастер в журнале может записать клиента на любую дату, если она рабочая. О том, как выбирать срок, рассуждает статья на какой срок открывать запись.
На страницу выносятся работы, длительность которых понятна до вскрытия; ремонт с неизвестным объёмом идёт через диагностику. Длительности ниже условные.
Цена «от… до…» подходит для карбюратора и диагностики, где сумма зависит от состояния. В описании каждой работы стоит указать, что входит в цену, а какие расходники клиент оплачивает отдельно. Почему диагностику выгодно держать отдельной строкой, показывает статья диагностика отдельно от работ.
Владелец привозит мотор тремя способами, и под каждый нужна своя длительность приёмки. Небольшой мотор привозят в багажнике, средний — на лодке на прицепе, крупный мотор мастер чаще смотрит на месте.
Снять мотор с транца, поставить на стенд, выслушать владельца — это 15–20 минут, которые нужно заложить в буфер между записями. Буфер один на весь журнал и действует с обеих сторон записи, поэтому 15 минут подходят и для приёмки, и для выдачи.
Для выездов в форме записи нет поля под адрес стоянки: клиент оставляет только имя и телефон. Поэтому сразу после записи мастер пишет и спрашивает, где стоит лодка, как проехать на территорию, нужен ли пропуск. Дорогу лучше включить в длительность услуги «Выезд», иначе следующий клиент окажется записан на время, когда мастер ещё в пути. Как закладывать дорогу между выездами, разбирает статья выездной мастер: дорога и окна.
Если мастерская находится во дворе частного дома, точный адрес можно не показывать на странице: виден только город, а адрес клиент получает после записи. Подробности — на странице можно ли скрыть адрес мастера.
Журнал записи хранит время работы мастера, а не срок, пока мотор стоит на стенде. Поэтому долгий ремонт раскладывается на несколько записей по дням, когда мастер реально им занимается.
После диагностики мастер пишет в заметке к записи, что найдено и что заказано, и ставит тег «ждёт запчасть» или «переборка». В общей заметке карточки клиента стоит хранить данные о моторе: марка, мощность, год, моточасы на дату визита, что уже меняли. Через год именно эта заметка ответит на вопрос, когда меняли крыльчатку.
Когда мотор занимает стенд и новый принять некуда, эти часы можно занять функцией «Закрыть время». Поверх уже стоящей записи закрыть время нельзя: сначала запись переносят или отменяют. Итоговую сумму ремонта мастер вписывает в поле «Стоимость» записи, и она попадает в выручку и историю визитов клиента.
Перед стартом сезона достаточно пройти по шести пунктам.
Чего в журнале нет: склада, учёта моточасов как отдельного поля, заказ-нарядов. Моточасы и расходники записываются в заметке.
Допустим (все числа условные), мастер работает один, шесть дней в неделю с 9:00 до 19:00, перерыв с 13:00 до 14:00. Рабочего времени 540 минут в день. Буфер 15 минут.
Предсезонное ТО — 120 минут, с буфером 135. В день помещаются три ТО (405 минут) и одна замена масла в редукторе (40 минут) с запасом. За неделю это 18 ТО. Если один день в неделю отдать выездам по 180 минут, вместо трёх ТО получится два выезда, и недельный итог станет 15 ТО и 2 выезда.
Допустим, предсезонное ТО стоит 5 000 ₽ без расходников. Две неявки за неделю стоят 10 000 ₽, и в мае это время уже не продать. Свою цифру потерь можно посчитать в калькуляторе неявок. Помогают напоминания: за сутки и за 30 минут до визита они приходят клиенту, который подключил Telegram или MAX.
Владельцу мотора важно понять, когда привезти, сколько ждать и можно ли выйти на воду в выходные. Тексты ниже примерные.
Когда запись создана мастером по телефону, журнал предложит готовый текст подтверждения со ссылками на Telegram- и MAX-бота. Мастер отправляет его сам, своим мессенджером, и после запуска бота клиенту приходят напоминания.
Ошибки в записи у мотористов почти всегда сезонные.
Одному мастеру хватает бесплатного «Журнала». Платный тариф нужен, если работают двое со своими графиками или если в мае хочется, чтобы на вопросы «когда можно привезти» отвечал ИИ-администратор.
10 дней бесплатно один раз, карта не нужна. После пробного периода — обратно на «Журнал», данные остаются.
Список стоит пройти в феврале, до первых звонков.
Когда заполнены город, цены и описание, Queue создаёт для страницы заголовок, описание и структурированные данные для поисковиков, и страница может появиться в поиске; сроков и позиций мы не обещаем. Похожие разборы для техники на колёсах — на странице запись в мотосервис.
Да. В настройках графика можно открыть запись на неделю, две недели, месяц, два или три месяца вперёд. Дальше этого срока даты для клиентов закрыты.
В форме записи только имя и телефон, поля для адреса нет. Точку стоянки мастер спрашивает сообщением сразу после записи.
Включить её в длительность услуги «Выезд». Буфер в журнале один на все записи, поэтому дорогу удобнее закладывать в саму услугу.
Да, если в услуге указан «Цикл повтора (дней)» и у клиента подключён Telegram или MAX. Бот напишет, когда подойдёт срок, и ссылка откроет запись на эту же услугу. Без мессенджера клиента видно в разделе «Привлечь клиентов», и мастер пишет сам.
В общей заметке карточки клиента: марка, мощность, год, моточасы на дату визита, что меняли. Отдельного поля для моточасов нет.
Нет. Queue — журнал записи с базой клиентов, склада, кассы и приёма оплаты в нём нет.
Занять часы, когда принять другой мотор нельзя, функцией «Закрыть время». Поверх уже стоящей записи время не закрывается, её сначала переносят.
Тариф «Журнал» бесплатный навсегда для одного мастера. Работы, часы мастерской и срок записи настраиваются в кабинете.
Подключить бесплатно →