Автосервис на два подъёмника: расписание по мастерам и постам

16 сентября 2026 · 9 мин чтения

Автосервис на два подъёмника чаще всего живёт с одним общим списком машин на день: кто во сколько приехал, у кого что в работе. Пока мастера стоят рядом и договариваются голосом, это держится. Сбой начинается, когда диагностика затягивается, вторая машина уже стоит у ворот, а на какой пост её ставить, никто не записал.

Ниже разобрано, как разделить расписание автосервиса на два подъёмника и двух мастеров в журнале записи: что считать единицей расписания, как настроить Queue, что делать при задержках и чего этот инструмент не умеет. Все цифры в примерах условные, время работ определяет сам мастер.

Общий список машин на день не показывает, какой пост занят и до какого часа

В общем списке видно, что и когда записано, но не видно, чьими руками и на каком посту это делается. Две записи на 11:00 в таком списке выглядят нормально, ведь у сервиса два подъёмника. Проблема открывается, когда одна из них требует обоих мастеров или когда один подъёмник занят затянувшейся диагностикой.

Поэтому первым делом нужно решить, что в вашем сервисе является ограниченным ресурсом. Это может быть мастер, пост или связка «мастер плюс пост». От ответа зависит, как строить расписание в журнале, ведь Queue считает занятость по мастеру: подъёмник как отдельный объект в нём не заводится. Об этом важно знать до начала настройки.

Если ресурсом считать только людей, а подъёмников на всех хватает, всё просто. Если же подъёмников меньше, чем мастеров, придётся вести расписание по постам. Общую логику записи в сервисе, включая посты и время работ, описана в материале как вести запись в автосервисе.

Выбор единицы расписания зависит от того, чего в сервисе не хватает: рук или подъёмников

Есть три типичные конфигурации, и для каждой своя схема. Вариант первый: два мастера и два подъёмника, каждый работает на своём. Тогда в журнале заводятся два мастера, у каждого свой график, и клиент выбирает время, у которого есть свободный слот.

Вариант второй: два подъёмника, но мастер один. Тогда мастер в журнале один, а второй подъёмник используется как запас: пока одна машина стоит в ожидании запчастей, на втором посту идёт другая работа. Расписание считается по мастеру, и пересечения исключены автоматически. Про второй подъёмник можно написать в описании услуги.

Вариант третий: мастеров двое, подъёмник один. Здесь ограничивает пост. Заводите в журнале не мастеров, а «Пост 1» и «Пост 2» (или названия бокса), даже если за ними стоят разные люди. Имя мастера можно указать в заметке к записи. Какая схема ваша, проверьте на последней неделе: посчитайте, чего вам не хватало чаще, людей или постов.

Как настроить два расписания в Queue: шаги от мастеров до буфера

Для двух и более мастеров в Queue нужен тариф «Личный администратор» за 390 ₽ в месяц: на бесплатном «Журнале» мастер один. 10 дней можно попробовать бесплатно, карта не нужна, после пробы аккаунт вернётся на бесплатный тариф и данные сохранятся.

Шаг 1: добавьте в кабинете двух мастеров (или два поста). Шаг 2: задайте каждому рабочие часы по дням и личный график, если смены у них разные. Шаг 3: заведите услуги с длительностью в минутах: диагностика, замена масла, замена колодок и так далее. Время задаёте вы, опираясь на реальные работы вашего сервиса. Шаг 4: поставьте буфер между записями, чтобы после каждой работы оставалось время на выезд, уборку и приём следующей машины. Как работает буфер, показано в инструкции как настроить буфер между записями.

Шаг 5: откройте страницу записи с телефона и сделайте две пробные записи на одно и то же время, одну к первому мастеру, другую ко второму. Они должны пройти без конфликта. Шаг 6: выберите время, уже занятое у первого мастера, и убедитесь, что у него клиент это окно не увидит, а у второго оно ещё доступно. Услуги разной длительности разобраны в статье услуги разной длительности в Queue.

Если диагностика затянулась, расписание нужно подвинуть сразу, а не при приезде следующего клиента

Задержка на первом посту должна превращаться в действие за 10–15 минут до приезда следующего клиента. Если вы поняли, что работа затянется, откройте запись в журнале и растяните её до реального времени окончания. Следующая запись останется на прежнем месте, и вы увидите, насколько она теперь пересекается с работой.

Дальше два варианта. Либо перенести следующего клиента перетаскиванием на свободное окно у второго мастера, если услуга позволяет, либо написать ему и предупредить. Примерная формулировка: «Предыдущая машина задерживает пост. Освобожусь на 30 минут позже, можно подъехать к 12:00 или подождать в зоне отдыха. Скажите, как удобно».

Если мастера нужны вдвоём для одной операции, например при снятии узла, закройте на втором мастере это же время командой «Закрыть время» и подпишите причину. Так онлайн-запись не предложит клиенту окно, где один человек занят вдвоём. Отдельно о диагностике, которая перерастает в ремонт, написано в статье как автосервису вести запись на ремонт.

Условный день двух подъёмников: сколько окон дают диагностика и ремонт

Допустим, сервис работает с 9:00 до 18:00, то есть 540 минут. Диагностика занимает 40 минут, буфер между записями 15 минут. Один цикл получается 55 минут, и на одном посту за день помещается 9 диагностик (9 × 55 = 495 минут). На двух постах это 18 диагностик при полностью свободных днях.

Теперь добавим реальность. Допустим, на каждом посту в день идёт один ремонт на 3 часа (180 минут) плюс буфер 15, то есть 195 минут. Остаётся 540 − 195 = 345 минут, из которых на диагностики по 55 минут приходится 6 окон на пост, и 12 на оба. Видно, что один длинный ремонт на пост забирает треть вашей ёмкости по быстрым записям.

Отсюда практический вывод: чтобы клиент не оказался в очереди, длинные работы лучше принимать в утренние часы и сразу «закрывать» время под них, а короткие диагностики ставить в остаток дня. Цифры условные, а настоящие у вас в истории записей. Если нужна помощь с прикидкой времени на работы, откройте материал как считать время на ремонт авто в расписании.

Клиентов без записи придётся вписывать вручную, и это нормально для автосервиса

В автосервисе всегда будут приезжающие без записи: сломались по дороге, увидели вывеску, позвонили с улицы. Журнал это учитывает: запись можно внести вручную на свободное время любого мастера (она проходит те же проверки, что и запись по ссылке), и клиент без страницы записи окажется в том же расписании, что и записанные онлайн.

Практичный подход: заранее решить, сколько окон в день вы держите под «живой» поток. Для этого закройте нужные часы командой «Закрыть время» и подпишите «резерв». Если за день резерв не понадобился, снимите блок и откройте время для записи. Так вы не перегружаете расписание и не отказываете клиентам.

Если клиент без записи пришёл в момент, когда оба подъёмника заняты, запишите его номер в заметку и позвоните, когда освободится окно. Заявку на занятое время клиенты могут оставить только ИИ-администратору на тарифе «Личный администратор»: когда окно освободится, он сообщит вам. Подробнее о том, как работает запись по ссылке для автосервиса, на странице онлайн-запись для автосервиса.

Нестандартные ситуации: машина ночует на посту, подъёмник встал на ремонт, мастер заболел

Машина осталась на ночь. Журнал по умолчанию мыслит рабочим днём, поэтому длительную работу удобнее вести так: в день приёма ставите запись на осмотр и работу, а на следующий день закрываете время мастера «Закрыть время» с пометкой вроде «Машина на посту до пятницы». Многодневных услуг с отдельным календарём в Queue нет.

Подъёмник встал на ремонт. Если ресурсом у вас является пост, закройте время нужного поста на нужные дни. Клиентам он перестанет показываться, а остальные посты продолжат принимать. Если ограничением выступает мастер, закрывается его график.

Мастер заболел, а записи на неделю есть. Откройте записи этого мастера, перенесите перетаскиванием на второго мастера или напишите клиентам вручную. О каждом сдвиге клиента лучше предупредить лично, не рассчитывая только на автоматику.

Три готовых текста: название услуги, подтверждение для клиента и сообщение о резерве

Названия услуг на странице записи должны отвечать на вопрос клиента «что мне выбрать». Примерная формулировка для диагностики: «Диагностика ходовой, 40 минут. Осмотр на подъёмнике, называем причину и стоимость ремонта. Если нужен ремонт, договоримся о времени отдельно». Такая запись не обещает ремонт в один присест и сразу снимает путаницу.

Примерная формулировка для подтверждения, которое вы отправляете клиенту после записи: «Вы записаны на вторник, 10:00, пост 2. Если подъёмник освободится раньше, позвоним. Если задержимся, предупредим за 15 минут». Тут важны две вещи: клиент знает, что задержка возможна, и понимает, что узнает о ней заранее.

Примерная формулировка для объявления о резерве в канале сервиса: «В четверг и пятницу с 16:00 держим два окна для срочных обращений. Если нужна быстрая диагностика, напишите утром того же дня». Такой текст объясняет, почему не все слоты открыты, и сразу формирует понимание о срочных заявках.

Если у клиентов вызывает вопросы длительность, добавьте в описание любой услуги строку «Время ориентировочное, о сдвиге предупредим». Это не обещание, а честное предупреждение, которое снижает напряжение при задержке.

Четыре ошибки, из-за которых расписание на два поста всё равно ломается

Первая: смешивать мастеров и посты в одном списке под одинаковыми названиями. Если «Андрей» и «Пост 1» стоят рядом, никто не поймёт, что они значат. Выберите одну единицу и держитесь её. Вторая: ставить одинаковую длительность всем услугам. Диагностика на 40 минут и замена тормозов на 2 часа должны быть разными услугами.

Третья: не закладывать буфер, потому что «мы же быстро». Именно в буфер уходят перестановка машины, разговор с клиентом, оформление и уборка. Четвёртая: не обновлять журнал при задержке. Если запись на 11:00 не растянута и не перенесена, клиент и мастер видят разное время, и весь смысл расписания теряется. Раз в неделю полезно сверять журнал с фактом: сколько записей закончились вовремя, какие услуги чаще всего выходят за отведённые минуты. Это даёт материал для корректировки длительности, а не для споров с мастерами.

Чего журнал не делает: склад, запчасти, зарплаты и учёт постов как объектов

Queue остаётся журналом записи. В нём нет учёта запчастей и склада, расчёта зарплат мастеров, интеграции с кассами, заказ-нарядов. Если в сервисе нужно вести всё это, придётся оставить для таких задач отдельную программу или таблицу, а журнал использовать для того, чтобы машины попадали на посты вовремя.

Ещё одно ограничение: подъёмник не является отдельным ресурсом с автоматической проверкой. Выше описан способ обойти его через мастеров или посты, но пара «мастер плюс подъёмник» считается вашей договорённостью, а не правилом системы. Поэтому вводите чёткие названия и повторяйте их в записи: «Пост 2, Андрей».

Чек-лист перед запуском: определены единицы расписания; заведены мастера или посты; заданы услуги с длительностью; поставлен буфер; решён резерв под живой поток; есть шаблон сообщения при задержке. Если всё это есть, расписание на два подъёмника перестанет зависеть от памяти приёмщика. Для общего знакомства с продуктом посмотрите CRM для автосервиса.

Частые вопросы